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考上這9所大學(xué),畢業(yè)有機(jī)會(huì)直接進(jìn)鐵路工作,根本不愁就業(yè)!

來源: 掌上高考 瀏覽量: 17784

目前的升學(xué)就業(yè)壓力逐漸增大,同學(xué)家長越來越看好公務(wù)員、事業(yè)編、央企國企等工作,穩(wěn)定性高,福利待遇好。那么哪些高校更容易進(jìn)入這些企事業(yè)單位呢?

今天,小編為大家?guī)龛F路系統(tǒng)青睞的9所高校,還有鐵路系統(tǒng)工作的好處,一起來看一下吧!

更受鐵路系統(tǒng)青睞的9所高校

1. 同濟(jì)大學(xué)

同濟(jì)大學(xué)是教育部直屬并與上海市共建的全國重點(diǎn)大學(xué);在始于1949年的全國院系調(diào)整中,同濟(jì)大學(xué)原有的文、法、醫(yī)、理、機(jī)械、電機(jī)、造船、測(cè)繪等優(yōu)勢(shì)學(xué)科或支援其它高校,或整體搬遷內(nèi)地。同時(shí),全國10多所大學(xué)的土木建筑相關(guān)學(xué)科匯聚同濟(jì),使之成為國內(nèi)土木建筑領(lǐng)域規(guī)模最大、學(xué)科最全的工科大學(xué)。
目前,同濟(jì)大學(xué)已建成世界規(guī)模最大的“多功能振動(dòng)實(shí)驗(yàn)中心”、國內(nèi)第一個(gè)“地面交通工具風(fēng)洞中心”、國內(nèi)第一個(gè)“城市軌道交通綜合試驗(yàn)平臺(tái)”、國內(nèi)第一個(gè)“海底長期科學(xué)觀測(cè)系統(tǒng)”等一批重大科研平臺(tái),在鐵路建設(shè)上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2. 中南大學(xué)

中南大學(xué)是教育部直屬高校,雙一流建設(shè)高校,“985工程”、“211工程”建設(shè)高校。中南大學(xué)由原中南工業(yè)大學(xué)、長沙鐵道學(xué)院和湖南醫(yī)科大學(xué)與于2000年合并組建而成。
中南大學(xué)有一個(gè)高性能復(fù)雜制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室其中一個(gè)成果是,完成中國所有動(dòng)車車體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了高速和提速列車整體技術(shù)跨越,成為鐵道部列車空氣動(dòng)力學(xué)行車安全評(píng)估的唯一單位。

3. 北京交通大學(xué)

北京交通大學(xué)是教育部直屬高校,教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司共建高校,位列“211工程”。
北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的兩大源頭之一,歷史淵源可追溯到1896年,前身是清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所,是中國第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校,是中國近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地。
學(xué)校始終瞄準(zhǔn)科技發(fā)展前沿和國家重大戰(zhàn)略需求,全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設(shè)、大秦鐵路重載運(yùn)輸、磁懸浮列車、高速鐵路建設(shè)和城市軌道交通核心技術(shù)自主研發(fā)等中國軌道交通發(fā)展的重大歷史事件,取得了一系列具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、處于國際先進(jìn)水平的原創(chuàng)性重大成果。

4. 西南交通大學(xué)

西南交通大學(xué)是教育部直屬高校,由教育部、中國鐵路總公司、四川省和成都市共建,位列國家首批世界一流學(xué)科建設(shè)高校、211工程。學(xué)校1896年創(chuàng)建于山海關(guān),時(shí)稱“北洋鐵路官學(xué)堂”,是中國第一所工程教育高等學(xué)府,是中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發(fā)祥地,同時(shí)也是“交通大學(xué)”最早兩大源頭之一
學(xué)校以工見長,設(shè)有27個(gè)學(xué)院(書院、中心),擁有交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程2個(gè)一級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科,車輛工程、橋梁與隧道工程等10個(gè)二級(jí)學(xué)科國家重點(diǎn)學(xué)科。交通運(yùn)輸工程學(xué)科位居全國第一(A+)并進(jìn)入國家“雙一流”建設(shè)序列,土木工程學(xué)科位居全國第七(A-),工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)、社會(huì)科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境/生態(tài)學(xué)7個(gè)學(xué)科進(jìn)入ESI世界排名前1%。

5. 蘭州交通大學(xué)

蘭州交通大學(xué)是中央部委投資省部共建重點(diǎn)大學(xué),交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國鐵路總公司和甘肅省人民政府共建大學(xué)。學(xué)校前身可追溯到1896年成立的山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂和1909年成立的北京鐵路管理傳習(xí)所。1958年,鐵道部決定在蘭州創(chuàng)辦我國第三所鐵路本科高?!m州鐵道學(xué)院。
鐵道運(yùn)輸、鐵道電機(jī)、鐵道建筑、鐵道橋梁與隧道、鐵道機(jī)械5個(gè)系7個(gè)本科專業(yè)、5個(gè)??茖I(yè)由北京鐵道學(xué)院(即北京鐵路管理傳習(xí)所,現(xiàn)北京交通大學(xué))和唐山鐵道學(xué)院(即山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂,現(xiàn)西南交通大學(xué))成建制遷入蘭州
蘭州交通大學(xué)在蘭州,由于地理位置分?jǐn)?shù)線并不高,但就業(yè)不受地域影響,對(duì)鐵路感興趣但分?jǐn)?shù)在邊緣線的學(xué)生可以關(guān)注。

6. 石家莊鐵道大學(xué)

石家莊鐵道大學(xué)前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學(xué)院,創(chuàng)建于1950年,系當(dāng)時(shí)全軍重點(diǎn)院校;1979年被列為全國重點(diǎn)高等院校;1984年轉(zhuǎn)屬鐵道部,更名為石家莊鐵道學(xué)院;2000年劃轉(zhuǎn)河北省,實(shí)行中央與地方共建,為河北省重點(diǎn)骨干大學(xué);2010年3月更名為石家莊鐵道大學(xué)。
該校擁有8個(gè)河北省重點(diǎn)學(xué)科,1個(gè)河北省重點(diǎn)發(fā)展學(xué)科,工程學(xué)學(xué)科進(jìn)入ESI排名全球前1%。王牌專業(yè)有交通、土木、機(jī)械、電氣、工程管理等。

7. 大連交通大學(xué)

大連交通大學(xué)是東北地區(qū)唯一一所以軌道交通為特色的高等學(xué)校。1956年,學(xué)校應(yīng)我國鐵道機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展需要而創(chuàng)建,時(shí)為大連機(jī)車車輛制造學(xué)校。1958年升格為大連鐵道學(xué)院,隸屬原鐵道部管理。2000年2月,劃轉(zhuǎn)為遼寧省政府管理。2004年5月,更名為大連交通大學(xué)。
該校大多數(shù)畢業(yè)生在軌道交通行業(yè)就業(yè),部分已成為了行業(yè)領(lǐng)軍人物和核心技術(shù)骨干,在業(yè)內(nèi)享有“中國軌道交通裝備制造業(yè)工程師搖籃”的美譽(yù)。

8. 華東交通大學(xué)

華東交通大學(xué)是一所以交通為特色、軌道為核心、多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的教學(xué)研究型大學(xué),國鐵集團(tuán)與江西省人民政府、國家鐵路局與江西省人民政府“雙共建”高校。
1971年,國家決定將上海交通大學(xué)機(jī)車車輛系以及同濟(jì)大學(xué)鐵道工程專業(yè)并入上海鐵道學(xué)院,更名為華東交通大學(xué),遷往江西。1978年,華東交通大學(xué)與上海鐵道學(xué)院各自繼續(xù)辦學(xué)。

9. 重慶交通大學(xué)

重慶交通大學(xué),原來屬于交通部,主要是公路交通。1951年,根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示,為修建康藏公路、建設(shè)大西南創(chuàng)辦該學(xué)校,時(shí)名西南交通專科學(xué)校,1960年,組建重慶交通學(xué)院,成都工學(xué)院土木系、四川冶金學(xué)院冶金系、武漢水運(yùn)學(xué)院水工系等相繼并入。2000年,學(xué)校由交通部劃轉(zhuǎn)重慶市管理,為省部共建高校。2006年,更名為重慶交通大學(xué),并增列為博士授予單位。

重慶交通大學(xué)的王牌專業(yè)主要有土木工程、港口航道與海岸工程、交通運(yùn)輸、交通工程、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、物流管理、工程管理等。

進(jìn)鐵路工作的好處

鐵路行業(yè)屬于國企單位,福利待遇好,有份鐵路工作后,就相當(dāng)于有個(gè)鐵飯碗,能擁有一份穩(wěn)定的收入。

1. 工作、工資,雙穩(wěn)定

雖然鐵路的工作相對(duì)比較累,但它最大的優(yōu)勢(shì)就是穩(wěn)定。鐵路和公務(wù)員、事業(yè)編一樣,都是名副其實(shí)的鐵飯碗,只要不犯原則性的錯(cuò)誤,就可以一直干到退休,領(lǐng)取退休金過好自己的晚年生活。

由于鐵路屬于國家的企業(yè),所以它在基本工資上是很有保障的,在國家法定節(jié)假日上班會(huì)有三倍工資,工資每個(gè)月都是按時(shí)按點(diǎn)發(fā)放,絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)拖欠工資的情況,這是很多私企所做不到的,畢竟私企面臨的風(fēng)險(xiǎn)是不可預(yù)料的。

鐵路一般工作都是一個(gè)月就上半個(gè)月班,一年只上半年班(上幾天休息幾天)。休假時(shí)間還可以干份兼職多一份收入喔!

2. 福利待遇,生活保障

鐵路工作繳納“五險(xiǎn)一金”,入職滿一年享受年休假,探親假、婚假、產(chǎn)假。節(jié)假日福利,逢年過節(jié)單位發(fā)獎(jiǎng)金、米面油,鍋碗瓢盆,茶葉,粽子,月餅,零食,蛋糕卷,電影票,生活用品等。

單位內(nèi)部有晉升空間,鐵路職工可以低于市面的價(jià)格購買鐵路內(nèi)部房,旅游專列火車免費(fèi)去旅游,持鐵路工作證全國可進(jìn)出站,免費(fèi)乘坐區(qū)間列車等。

3. 生活非常便利

如果入職鐵路工作后,將來孩子學(xué)校畢業(yè)了,鐵路崗位名額,會(huì)優(yōu)先錄取鐵路家屬子女報(bào)名。
因列車工作便利性,列車到達(dá)另一個(gè)城市后,一般都會(huì)停留很久,可以游玩當(dāng)?shù)爻鞘械奶厣包c(diǎn),開闊視野豐富自己,增長知識(shí)。
鐵路局都有統(tǒng)一的制服,制服都是免費(fèi)提供給列車乘務(wù)員的,工作期間吃飯一日三餐,住宿鐵路公寓,費(fèi)用都由鐵路局承擔(dān),因此列車乘務(wù)員發(fā)的工資大部分可以充當(dāng)自己的零花錢。

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